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ZEON - 少尉

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发表于 2006-10-8 12:52 | 显示全部帖子

可前掠翼最大的问题就是受力问题，会比一般的后掠翼承受更大的风阻从而更容易受损…………没错吧？
还有我觉得雪风的驾驶舱设计很有趣，是鸭颈哦~~不过就是不知道有什么具体好处……:z25 视野更好？

頭像出自糟糕群某熟人之手

ZEON - 少尉

2^#

发表于 2006-10-8 13:22 | 显示全部帖子

可是我有看到前掠翼因为承受不住风阻而导致飞机完全解体的事件……后掠翼要少很多，虽然大部分原因是设计问题……但也说明前掠翼设计难度要远高于后掠翼。
其实我对可变后掠角度的那种飞机很有好感:z38
对了，关于雪风鸭颈的问题？LS能解释下么

頭像出自糟糕群某熟人之手

ZEON - 少尉

3^#

发表于 2006-10-8 13:46 | 显示全部帖子

只有这么点么？我想知道得更具体一些，比如对于操控性或者飞机各项性能的影响之类的。
还发现一个问题，雪风为什么设计了双驾驶座？它的定位是战斗用吧，那不是单座更好？

頭像出自糟糕群某熟人之手

ZEON - 少尉

4^#

发表于 2006-10-8 17:37 | 显示全部帖子

关于那个喷口，我想就像F-16原理一样，在起飞前缩小喷口面积可以在不改变动力输出的情况下有效加大推动力，从而达到节省燃料的目的。如果说得不对请指正:z20
雷达就不知道了，或许是秘密开发的新型缩定系统？:z26

頭像出自糟糕群某熟人之手