前面的鸭翼你可以参考SU-33和阵风,基本上是为了提升机体的可操控性和大迎角的上升性能。

那种大翼载的宽前掠翼可以有效减小回旋半径,提高机体的稳定性,改善气动性能,另外就是,增加挂载弹药的面积.....基本上按照现代空战的能量机动理论,前掠翼的战斗机的加速能力也是很强的。

所以我们就能看到动画中的雪风能作出如此恐怖的过失速机动.....

就比如SU-37金雕,在皇牌空战中它的缠斗能力是数一数二的,原因就是前掠翼的回转性能非常优秀,即使在速度丢失严重的情况下也能完成大角度的转向。

[ 本帖最后由 南光坊天海 于 2006-10-8 11:45 编辑 ]
「死力を尽くして任務にあたれ」
「生ある限り最善を尽くせ」
「決して犬死にするな」

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关于海浪说的这个问题,其实并没有那么严重,前掠翼的机体在结构设计上必须考虑这一点,再说,无论什么机体,基本上都会发生这样的自然耗损,即使是后掠翼....
「死力を尽くして任務にあたれ」
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「決して犬死にするな」

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那是试验机体,成熟的作战机体不会存在这样的问题。

关于鸭颈,PSP上将要推出的皇牌空战X 诡异苍穹里的原创机有类似的鸭颈,那里的说法是改善气动性能.....
「死力を尽くして任務にあたれ」
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那是推力矢量喷口,现在就已经在使用了。

现在已经使用这种喷口的战斗机不多.

使用力矢量喷口的机体在过失速机动方面有很大的优越性,简单地说,就是机动力可以得到提升。

关于B-3的双座,因为雪风属于特殊战用机,负担情报收集等工作,所以需要副驾驶处理情报,B-3不是单纯的战斗机。

[ 本帖最后由 南光坊天海 于 2007-7-3 01:02 编辑 ]
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B-3本来就是战略侦察机......
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